Дорожные плиты широко используются в строительстве и
являются оптимальным решением. Аэродромные дорожные плиты широко применяются для устройства аэродромов, а также дорог под грузовой автотранспорт и автотранспорт высокой тоннажности.
Аэродромные дорожные плиты
изготавливаются в виде предварительно напряженных железобетонных плит размерами
6х2 м из тяжелого бетона. Д
Производство дорожных плит строго регламентировано и требует дополнительных
мероприятий, к примеру, мониторинг состояния дорожного покрытия. В транспортном,
гидротехническом строительстве основные положения по мониторингу состояния
сооружений (в том числе плит дорожных) регламентируются нормами СНиП 2.06.01-86.
Гидротехнические сооружения. Основные положения проектирования СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи
1520 мм, СНиП 32-04-97. Тоннели железнодорожные и автодорожные. Все плиты
изготавливаются в соответствии с техническими требованиями ГОСТ 25912.0-91
|
|
вес |
загрузка |
длина |
ширина |
высота |
|
Плиты 3-х метровые |
|
|
|
|
|
ПД 30-12 |
1,430 |
14 |
2990 |
1190 |
160 |
|
ПДН 30-15 |
1,700 |
11 |
2990 |
1450 |
160 |
|
ПДН 30-18-30 |
2,200 |
9 |
2990 |
1750 |
170 |
|
ПДН 30-20 |
2,050 |
10 |
2990 |
2000 |
160 |
|
короче 3-х метров |
|
|
|
|
|
20 15 |
1,180 |
17 |
1990 |
1490 |
170 |
|
24 12 |
1,150 |
17 |
2400 |
1200 |
160 |
|
28 11 |
1,180 |
17 |
2800 |
1090 |
160 |
|
28 12 |
1,320 |
15 |
2800 |
1190 |
160 |
|
от 3-х до б метров |
|
|
|
|
|
32 12 |
1,500 |
13 |
3190 |
1190 |
160 |
|
43 12 |
2,050 |
10 |
4190 |
1190 |
160 |
|
58 11 |
2,470 |
8 |
5790 |
1090 |
160 |
|
58 12 |
2,730 |
7 |
5790 |
1190 |
160 |
|
6-ти метровые |
|
|
|
|
|
ПД 60-19 |
3,900 |
5 |
5990 |
1890 |
120 |
|
ПДН 60-20 |
4,200 |
5 |
5990 |
1990 |
120 |
|
Аэродромные |
|
|
|
|
|
ПАГ - 14 |
4,200 |
5 |
5990 |
1990 |
140 |
|
ПАГ - 18 |
5,400 |
4 |
5990 |
1990 |
180 |
|
ПАГ - 18д. |
2,400 |
8 |
5990 |
930 |
180 |
|
2 ПАГ-14 |
4,200 |
5 |
5990 |
1990 |
140 |
Применение дорожных плит
Дорожные и аэродромные плиты ПДН 3*1,75, ПАГ-14 и ПАГ-18 работают в условиях
повышенных нагрузок. Применение железобетона в них позволяет резко повысить
надежность и долговечность конструкций. Разнообразие форм позволяет реализовать
любое техническое решение.
Предварительно
напряженные железобетонные дорожные плиты и плиты с ненапрягаемой арматурой
изготавливаются из тяжелого бетона. В основном они предназначены для устройства
сборочных покрытий постоянных и временных городских дорог под
автомобильную нагрузку H-30 и H-10. Плиты применяют для дорог в районах с
расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°С включительно.
Транспортировка и хранение
Транспортировку и хранение дорожных плит производят в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4 «Конструкции и изделия бетонные и железобетонные. Правила транспортирования и хранения» и ГОСТ 25912. Транспортируют и хранят плиты в горизонтальном положении. На складах аэродромные плиты хранят в штабелях, рассортированными по маркам и партиям. В штабеле допускается укладывать по высоте не более 10 плит. Высота штабеля аэродромных плит при их транспортировании устанавливается в зависимости от грузоподъемности транспортных средств, но не более высоты штабеля плит при их хранении. При транспортировании и хранении нижние аэродромные плиты опирают на деревянные подкладки, а между плитами по высоте штабеля укладывают прокладки. Подкладки и прокладки располагают на расстоянии 1 м от торца аэродромной плиты перпендикулярно к ее длинной стороне и по вертикали одна над другой. Толщина деревянных подкладок при жестком основании должна составлять не менее 50 мм, а при грунтовом основании - не менее 100 мм. Толщина прокладок - не менее 20 мм.
Погрузочно-разгрузочные операции с захватом за монтажно-стыковые изделия производят по одной плите. Запрещается подъем двух и более аэродромных плит с захватом за монтажно-стыковые изделия нижней плиты. При использовании специальных такелажных устройств, работающих без захвата за монтажно-стыковые изделия, число аэродромных плит в поднимаемом пакете не должно превышать трех.
|
